科研课题调研方案

　　2016年8月2日，创为新能源科技有限公司迎来了中国工程院“新能源汽车与节能汽车课题组”一行。

　　“新能源汽车与节能汽车课题组”是中国工程院2016年度重大咨询研究项目“战略性新兴产业重大行动计划研究”项目下设课题之一，将深度论证产业发展重点、主要任务和工程举措，项目将于年底前向中央提交一份关于战略性新兴产业如何发展的建议。根据研究方案，课题组将对国内主要新能源与节能汽车企业、关键零部件企业、基础设施企业、科研院所等进行走访调研。

　　作为动力电池热失控管理领域的技术权威和电池箱专用自动灭火装置的行业首创者和引领者，创为新能源一直受到新能源汽车行业和相关科研机构的关注，也是本次中国工程院“新能源汽车与节能汽车课题组”要走访调研的关键零部件企业之一。

　　“新能源汽车与节能汽车课题组”由中国汽车工程研究院承担完成。课题组就”动力电池安全及电池箱专用自动灭火装置”这一领域的相关问题，对创为新能源进行了调研。

　　创为新能源相关负责人就新能源汽车行业发展面临的安全问题、创为新能源技术研发情况、电池箱专用自动灭火装置行业发展情况及CW1160系列产品的技术特点及企业发展目标等方面做了详细介绍。

　　创为新能源首创基于锂离子电池热失控模型的热失控管理系统。锂离子电池热失控模型为横向、纵向、垂向三维，纵向为多传感器的数据冗合，即对多组同环境下的传感器数据进行多次拟合，模拟不同材料、不同环境的数据表征曲线，可靠准确的判断火情阶段；横向为对传感器的历史数据进行连续时间算法，排除噪声干扰，有效解决了传统的阈值法监测方式的漏报、误报、预警滞后问题，实现早期可靠预警；垂向采用穿刺、钝针积压等不同方法模拟不同类型不同容量动力电池热失控过程。通过三维融合，最终形成基于锂离子电池热失控模型的火情预警系统，实现动力电池火灾早期预警和智能控制。

　　基于锂离子电池热失控模型的CW1160系列电池箱专用自动灭火装置系统，具有测量范围广、测量精度高、保护面积大、保护半径长、启动时间快等特点。

　　CW1160系列电池箱专用自动灭火装置系统还具有如下技术优势：

　　A、系统免维护：分布式非储压灭火装置，无压力容器和管路，有效期内法定免维护；

　　B：智能准确探测：1、专有技术-动力电池热失控模型，神经学自适应算法，多传感器冗合技术；2、系统预警准确及时，无漏报误报；

　　C：高适应性：1、分布式安装于PACK内，可随意扩展；2、适用于插电式、换电式等任意车型；

　　D：高可靠性：1、系统通过中国汽车技术研究中心性能试验，包含（耐压、欠压、电源反接、气候环境、机械震动、化学环境、电池兼容）；2系统具备深度自检功能，准确判断自身健康状态，3、灭火装置双启动模式，确保装置可靠启动；4、灭火装置启动后直接形成气溶胶作用于电芯，无管路输送过程，确保装置可靠性。

　　E：智能低功耗模式：根据车辆状态自动进入不同级别的低功耗模式，确保装置受控。